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Gedanken zur Privatisierung der Autobahnen

Mittlerweile habe ich mehrmals gehört, dass Autobahnen in Public-Private-Partnership (neudeutschenglisch für eine Kooperation von Staat und privaten Firmen) betrieben werden sollen. Die Firmen halten die Autobahnen 30 Jahre lang in Ordnung und erhalten dafür einen Teil der Einnahmen aus der Maut.

Rechnen wir doch mal etwas durch ...

  • Die Kosten für die Instandhaltung fallen theoretisch in jedem Fall an.
  • Private Firmen sind gewinnorientiert, ein Teil der Einnahmen wird also für Gewinne aufgewendet.
  • Die Bundesregierung muss die Autobahnen sowieso kontrollieren, die Entscheidung, was repariert werden muss oder nicht sollte nicht den Firmen überlassen werden - ansonsten wird aus Kostengründen bei Erneuerungen gespart.
  • Aufträge können für 30 Jahre nicht im freien Wettbewerb vergeben werden.
  • Einige Nachrichtensendungen berichten sogar von Anschubfinanzierungen für diese Firmen.

Wir geben also die Kontrolle der Autobahnreparaturen aus der Hand, möglicherweise entscheiden Firmen, was reparaturbedürftig ist und was nicht. Es fließt nur genausoviel Geld wie theoretisch sowieso durch die Maut vorhanden ist und vom Staat für Reparaturen im freien Wettbewerb genutzt werden könnte - oder dürfen die Betreiberfirmen etwa z.B. Werbung auf der Autobahn aufstellen, um zusätzliche Einnahmen zu erhalten?

Wozu wird dann die Kontrolle vom Staat an private Unternehmen abgegeben? Und wozu wird dort ggf. noch Geld zugeschoben, das anderswo direkt in Reparaturen fließen könnte?

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Geschwätziges Navi

Ich hätte da eine weitere Idee für Navi Software: man kann Punkte angeben, zu denen man den Weg kennt.

Wenn ich daheim losfahre und muss zum nächsten Autobahnanschluß, dann interessiert mich definitiv nicht, das mir mein Navi den Weg dorthin erzählt. Andererseits will ich das Navi auch nicht erst auf der Autobahn einschalten (Wegstreckenzähler, Fahrtzeitzähler ect.).

In Konsequenz könnte ich dem geschwätzigen Begleiter sagen: bis zu diesem Punkt (Autobahnanschluß) bist mal ruhig, danach darst dich melden.

Und wieder gilt: wenn dafür jemand ein Patent beantragt, melde ich Prior Art an.

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Das Navi beim Abbiegen

Ich hätte da einen Vorschlag für einen Patentantrag:

Wenn das Navigationsgerät abbiegen möchte, aber das Auto laut GPS auch in der vermeintlichen Kurve noch schneller als sagen wir 80 km/h fährt, ist der Autofahrer sehr wahrscheinlich der Abbiegeempfehlung nicht gefolgt. Weitere Ansagen für die berechnete Strecke erübrigen sich, statt dessen kann gleich mit der Neuberechnung begonnen werden.

Wenn das jetzt jemand als Patent einreicht, melde ich Prior Art an ...

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